2022-02-22 20:05:31 来源：中国网
2月18日，当地最低气温达到零下28℃，中国铁路沈阳局集团有限公司通辽工务段贺斯格乌拉线路车间的线路工在珠珠线51公里处进行冻害整治作业。
中国网2月22日讯 （记者 唐佳蕾 通讯员 李季春 张雪 阿都沁）西部铁路珠珠线地处草原腹地，是内蒙古煤炭运输的重要通道，一到冬季沿途都是皑皑白雪，刮起的“白毛风”，常常将雪从脖子灌到脚底。而在这样恶劣的自然环境下，却有一群“铁路勇士”始终坚守着，他们与雪原为伴，和风雪搏击，守护着铁路运输的安全畅通。
2月18日，当地最低气温达到零下28℃，中国铁路沈阳局集团有限公司通辽工务段贺斯格乌拉线路车间的线路工将出发前往珠珠线51公里处进行冻害整治作业。工长张辉组织队员进行入网前的准备工作，由于进网位置距离作业地点有300米的距离，队员们就两人一组把木枕扛在肩上，一趟趟运送到作业地点，7级的“白毛风”夹着雪粒拍打在脸上，火辣辣的疼，但这丝毫阻挡不了大家前进的脚步。
14时20分，封锁命令下达，大家奔向作业地点。按照铁路线路维修规定，日常的冻害维修整治就是靠垫板来进行调平，但当垫板总厚度超过20mm时，必须穿入木枕进行加固处理,同时安设轨距杆，确保行车安全。
“所谓的开挖拢口，就是在作业起点扒开轨枕头底部的石砟，深度达30公分以上，要满足木枕穿入轨枕的空间。”车间主任王建国指着身后的一个作业小组介绍。只见在轨枕一端，两人为一组，一人手握铁锹，一人手拿着耙子在清理板空内的石砟，厚厚的积雪将石砟覆盖，作业人员需要一锹锹的将石砟清空到标准尺寸。
今天参加作业的人员中，大部分都是参加工作仅一年多的“新手”。由于长时间在寒风中作业，年轻职工的帽子、脖套上已结出一层薄冰，口中呼出的热气迅速在空气中凝结，脸冻红了，手动僵了，脚也冻麻了，但是谁也没有停下手中的工作……
16时20分，经过两个小时的“天窗”作业，他们顺利完成了8根木枕的穿入工作，最大限度的提升了设备综合质量，确保了铁路运输安全。
没有什么岁月静好,只是有人替你负重前行！日复一日，年复一年，为保障春运铁路安全这些“铁路勇士”们一直在默默坚守着……
